北京站是全国唯一一座由毛主席题写站名的车站-新闻版署
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北京站车站-北京站是全国唯一一座由毛主席题写站名的车站-新闻版署

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回应儿童自扇耳光

上世纪60年代的北京站售票厅。

  当时,作为全国重要铁路交通枢纽的北京站,始发列车可以直达除西藏、海南等地之外的所有省会、自治区首府和主要城市,以及俄罗斯、蒙古国、朝鲜、越南等邻国的首都。

1999成為全國第一家LED引導提示系統全覆蓋的大型公共場所。

  改革开放后,北京站作为中国铁路与外国铁路交流的一张名片,对外交流活动非常频繁,先后与日本京都站、千叶站,韩国的首尔站结成了友好车站。走出国门的北京站,在对外交流中展示了中国铁路发展的成就,增进了与各国的友谊。

2004在全國鐵路首次建成大跨度鋼結構站台無柱雨棚。站台由6座擴展為8座,站台高度由0.7米增至1.25米,到發線由13條增至16條。

2019年9月15日是個特別的日子伴隨着熟悉的報時旋律《東方紅》這座車站迎來了60歲生日

北京站建站60年來共發送旅客23.25億人次開行列車也由36對增長到136對

1996全路使用計算機售票的第一座客運站;首次試行磁卡自動售票。

1959年1月20日,佔地25萬平方米的新北京站破土動工。作為新中國成立10周年「北京十大建築」之一,這座規模宏大、功能齊全的大型車站從破土動工到正式通車運營,僅用了7個月零20天。

有這樣一座火車站毛澤東主席親筆題寫站名並「買」走了第一張火車票劉少奇、朱德、鄧小平等黨和國家領導人先後到此視察

  北京站的历史,可以追溯到公元1901年的正阳门东站,即现在前门的中国铁道博物馆。随着新中国的成立和经济社会的不断发展,进出京旅客与日俱增,当时北京站陈旧的设备设施和有限的运输能力已经无法满足旅客运输的需要。

  一楼候车大厅的4架自动扶梯,在当时的北京市是第一家;中央大厅上方35米见方的双曲扁壳穹顶为当时国内首创;进站大厅东西两侧及候车室内设置的4部电视询问系统,站台上供旅客使用的自动电话,当时在国内都十分鲜见。

一個甲子的光陰這裏容顏依舊就連廣場上徐徐傳來的那個熟悉的聲音都未曾改變報時鐘聲60年從未停止在旅客的心中它就是「北京時間」

  北京站是全国唯一一座由毛主席题写站名的车站,你能认出最后用了哪个版本吗?

今年暑運,北京站首次開行復興號動車組列車。「復興號奔馳在祖國廣袤的大地上,讓我們每個北京站人為之驕傲。我們要用最優質的服務祝福祖國、服務旅客!」北京站站長胡臻雨說。

2008首次懸挂英文站名,增加英文標識的場所還涉及出站口、售票廳等,迎接奧運遊客。  秋天的陽光灑向北京站站前廣場,溫暖明媚。「我和我的祖國,一刻也不能分割……」2019年9月15日8時30分,北京站客流如潮,該站客運丁班的60名服務員出現在車站一樓大廳,剛剛走下值班崗位的他們雖然經過了一夜的辛勞工作,但當唱響《我和我的祖國》那一刻,每個人的臉上都洋溢着自豪與激動。客運車間副主任戴珊珊說:「今天我們唱響《我和我的祖國》,特別有意義。祝福祖國和北京站的明天更美好!」

車站規模和設備設施是當時全國之最曾創造中國鐵路建設史上的奇迹

  1959年9月15日,《东方红》的钟声响彻北京上空,富有浓郁民族建筑风格的新建北京站正式开通运营。作为新中国成立10周年首都十大建筑之一,车站规模和设备设施是当时的全国之最。

  在审查设计方案时,周恩来总理提出在车站两侧双翼处各增加一座角楼的意见。在建设过程中,周总理先后两次亲临北京站建设工地视察指导。

  1906年,正阳门东站站舍正式启用。

1995在全路首次採用計算機發售北京至天津的軟紙車票。

文字:李蓉 馬建福圖片:北京站視頻:王春燕 佟盟 王洪明本文首發於微信公眾號:中國鐵路。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

  1959年9月14日晚,毛泽东主席视察北京站,在售票大厅通过玻璃窗口接过售票员递出的一张火车票。

2000正式發售全國聯網火車票,旅客來站購票更加方便。

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